Автомобильные новости

Реклама на сайте
Реклама на сайте

вход на сайт

Имя пользователя :
Пароль :

Восстановление пароля Регистрация

חיישן חמצן: מה נדרש וכיצד לבדוק את בדיקה למבדה עם הידיים שלך

  1. חיישן חמצן: מה נדרש וכיצד לבדוק את בדיקה למבדה עם הידיים שלך כיצד חיישן החמצן חיים Lambda בדיקה בגלל מה lambda בדיקה נכשל סימפטומים של תקלה בדיקה למבדה כיצד לבדוק בדיקה למבדה מטרת בדיקה של lambda (חיישן חמצן) היא להעביר מידע על הרכב של תערובת עובד מן סעפת פליטה יחידת ECU. איכות הבעירה של תערובת דלק האוויר (FA) משפיעה ישירות על פעולת המנוע. פעולה נכונה של חיישן חמצן מסייע: הגדל את ביצועי המנוע בשל ההגדרה של חלק כמעט אידיאלי של דלק מוזרק ואוויר. הפחת את הייצור של גזים מזיקים (CO, CH, CH, NOx) הנפלטים לאטמוספרה ולשפר את הפעולה הכלכלית של המכונית בשל ההרכב הנכון של תערובת העבודה. על מכוניות מודרניות עם מנוע הזרקת לשים אחד או יותר זרזים ושניים או יותר חיישנים חמצן. היכן נמצא מבחן למבדה? תלוי בסוג המכונית. מערכת מבוזרת עם שני התקנים הממוקמים לפני ואחרי הזרז. לכן, עודף של חמצן בתערובת נקבע לפני הגזים להיכנס למכשיר. במכוניות עם בדיקה אחת - מותקן מלפנים, על סעפת פליטה. כיצד חיישן החמצן
  2. חיים Lambda בדיקה
  3. בגלל מה lambda בדיקה נכשל
  4. סימפטומים של תקלה בדיקה למבדה
  5. כיצד לבדוק בדיקה למבדה

חיישן חמצן: מה נדרש וכיצד לבדוק את בדיקה למבדה עם הידיים שלך

כיצד חיישן החמצן

חיים Lambda בדיקה

בגלל מה lambda בדיקה נכשל

סימפטומים של תקלה בדיקה למבדה

כיצד לבדוק בדיקה למבדה

מטרת בדיקה של lambda (חיישן חמצן) היא להעביר מידע על הרכב של תערובת עובד מן סעפת פליטה יחידת ECU. איכות הבעירה של תערובת דלק האוויר (FA) משפיעה ישירות על פעולת המנוע.

איכות הבעירה של תערובת דלק האוויר (FA) משפיעה ישירות על פעולת המנוע

פעולה נכונה של חיישן חמצן מסייע:

  • הגדל את ביצועי המנוע בשל ההגדרה של חלק כמעט אידיאלי של דלק מוזרק ואוויר.
  • הפחת את הייצור של גזים מזיקים (CO, CH, CH, NOx) הנפלטים לאטמוספרה ולשפר את הפעולה הכלכלית של המכונית בשל ההרכב הנכון של תערובת העבודה.

על מכוניות מודרניות עם מנוע הזרקת לשים אחד או יותר זרזים ושניים או יותר חיישנים חמצן. היכן נמצא מבחן למבדה? תלוי בסוג המכונית. מערכת מבוזרת עם שני התקנים הממוקמים לפני ואחרי הזרז. לכן, עודף של חמצן בתערובת נקבע לפני הגזים להיכנס למכשיר. במכוניות עם בדיקה אחת - מותקן מלפנים, על סעפת פליטה.

במכוניות עם בדיקה אחת - מותקן מלפנים, על סעפת פליטה

כיצד חיישן החמצן

המחשב מודד את כמות הדלק המסופק באמצעות מזרקים, הגדרת נפח בשלב מסוים. בדיקה מספק משוב המאפשר לך לקבוע במדויק את הפרופורציות של בנזין, דיזל או גז. המחשב מבקש מידע פעם אחת בכל 0.5 שניות במצב המתנה. במהירויות גבוהות יותר, תדירות הבקשות עולה באופן יחסי. מנתח את הנתונים, יחידת הבקרה מתאים את הרכב הרכבה דלק, מה שהופך אותו עניים או עשירים יותר. שמירה על מכלול דלק אופטימלית היא מטרת בדיקות למבדה. יחס אידיאלי של אוויר ודלק הוא הפרופורציות של 14.7: 1 (בנזין), 15.5: 1 (גז) ו 14.6: 1 (דיזל).

סוגי חיישני חמצן על עיצוב המכשיר ועקרון הפעולה:

  • שתי נקודות, צר (פשוט). עבודות המבוססות על מדידת כמות החמצן בגזי פליטה. ככל שהרכבת הדלק ענייה יותר, כך המתח נמוך יותר, כך העשיר גבוה יותר.
  • פס רחב. יוצרת איתות לטווח רחב יותר להערכה מדויקת של היחס במכלול הדלקים.

חיים Lambda בדיקה

תוחלת החיים הממוצעת של חיישני חמצן על דלק רוסי היא 40,000-100,000 ק"מ. כדי להגדיל את חיי השירות מומלץ לשפוך דלק באיכות גבוהה עם תוכן נמוך של זיהומים ומתכות כבדות. דיאגנוסטיקה עצמית כדי לקבוע את התקלה היא די קשה, כדי לבסס את הסיבה - כמעט בלתי אפשרי. זה עשוי להיות ללבוש, דלק באיכות ירודה, נזק מכני וגורמים אחרים.

זה עשוי להיות ללבוש, דלק באיכות ירודה, נזק מכני וגורמים אחרים

אם אתם חושדים בתקלה בחיישן חמצן, יש להתייעץ עם אבחון מקצועי. באמצעות אוסילוגרמה, המומחה יקבע את הגורם לתקלה ויציע דרכים לחסל אותה.

בגלל מה lambda בדיקה נכשל

  • נזק מכני. מכה קשה כתוצאה מתאונה, פגיעה במדרכה או נסיעה מחוץ לכביש פוגעת במצב הבדיקה;
  • פעולת מנוע שגוי וכישלון של מערכת ההצתה מובילים לחימום יתר של חיישן החמצן והשבירה;
  • מערכת סתומה. הגורם העיקרי לכישלון של בדיקה למבדה יהיה מוצרים של בעירה של דלק באיכות ירודה. מתכות כבדות יותר, מהר יותר הוא יהיה סתום;
  • התמוטטות בקבוצת הבוכנה. בוכנה פגומה, סיכה בוכנה ו מוט חיבור לאפשר שמן לזרום לתוך מערכת פליטה, אשר clogs את החללית;
  • נוזל חדירה. זיהום מכל סוג שהוא יקצר את חיי הבדיקה;
  • סגר חיווט;
  • יותר מדי דלק או עניים דלק / תערובת אוויר;
  • הדיכוי של מערכת הפליטה מאפשר גזי פליטה אוויר, אשר משבית את בדיקה lambda;
  • Misfire;
  • תוספים ו "improvers" של דלק;
  • ללבוש טבעי. בתנאים של דלק באיכות ירודה, החיים חיישן הממוצע הוא 40-70,000 ק"מ.

בתנאים של דלק באיכות ירודה, החיים חיישן הממוצע הוא 40-70,000 קמ

הכשל של בדיקה lambda מתרחשת בהדרגה. התוצאות של חיישן חמצן פגום הם שפכו לתוך מצב חירום המנוע. אז יצרנים לשמור את המכונית מפני נזק חמור, ואת הנהג ממצב חירום.

תקלה של בדיקה lambda מונע על ידי מניעה קבוע אבחון כי לזהות תקלות בשלבים הראשונים. אם חיישן החמצן הוא בסדר, לקרוא על דרכים לכבות אותו .

סימפטומים של תקלה בדיקה למבדה

  • רמת הרעילות של גזים עולה. כדי לקבוע את הרעילות ניתן להשתמש באבחון. כלפי חוץ, לא אובחן, אפילו ריח הפליטה לא ישתנה.
  • מגביר את צריכת הדלק. כל נהג מפקח על מלוא הטנק, מנסה למצוא את מהירות השיוט שלהם כאשר הזרימה היא מינימלית. לכן, צריכת הדלק מוגברת יבחין מיד. בהתאם לחומרת לכישלון בדיקה lambda, הוא גדל ב 1-4 ליטר. צריכת מוגברת, כמובן, יכול לגרום לא רק חיישן חמצן פגום.
  • שגיאות חמצן חמצן מונפקות (P0131, P0135, P0141 ואחרים), "בדוק מנוע" מאירה. בדרך כלל, המחאה מופיעה בעת בדיקה או תקלות של זרז. אבחון יקבע את הסיבה המדויקת.
  • מתחמם יתר על המידה. בדיקות lambda פגום לתת את האותות הלא נכונים של ECU, אשר יכול להוביל לפעולה לא נכונה של הזרז, התחממות יתר שלה עד למצב חם, וכישלון לאחר מכן.
  • יש מנוע מטלטל ובלתי אופייני. בדיקות למבדה מפסיקות לייצר את האות הנכון, וזו הסיבה שהפעולה התערערה של המהירות. המהפכות משתנות על פני טווח רחב, מה שמוביל להידרדרות באיכות של תערובת הדלק.
  • המאפיינים הדינמיים של המכונית להתדרדר, הכוח הוא איבד, ואת המתיחה הוא איבד. סימנים דומים מופיעים במצבים הראשונים. חיישנים פגומים גם להפסיק לעבוד על מנוע קר, והמכונית מסמן את המערכת בדרכים שונות.

אם אתה מודאג לגבי אחד הסימפטומים האלה, להתייעץ עם מומחה. בעזרת ציוד אבחון, זה יקבע את האזור המדויק של נזק ועזרה תיקון.

כיצד לבדוק בדיקה למבדה

אז, המכונית רוכב ב jerks, צריכת דלק מוגברת, "בדוק מנוע" עלה באש. הסימפטומים אינם אופייניים רק שבירה lambda, ולכן אבחון מערכת מלאה נדרשת. אבל אם אתה בטוח כי העניין הוא זה, לספר לנו איך לבדוק את החיישן עם הידיים שלך.

אבל אם אתה בטוח כי העניין הוא זה, לספר לנו איך לבדוק את החיישן עם הידיים שלך

יש לבדוק את חיישני החמצן באמצעות מדידת ערכי המתח. בדיקה דומה של בדיקה למבדה עם multimeter, בודק ו ohmmeter ניתן להפעיל במוסך שלך.

הנוהל הוא כדלקמן:

  1. לחמם את המנוע לטמפרטורת ההפעלה. בדיקה למבדה קר לא יעבוד.
  2. הסר ובדק את בדיקה וחיווט עבור נזק מכני זיהום. אם הוא כפוף, שרוט או מכוסה פיח לבנות למעלה, עופרת בלום, פיח לבן או אפור, לשנות את זה.
  3. בדוק את הפעולה של בדיקה lambda עם ohmmeter. לעתים קרובות הסיבה של תקלה טמון כשל של סליל חימום או חוטי אליו. איך לקרוא לו? חבר ohmmeter בין חוטי החימום שהיו מנותקים בעבר מן הכרית. עם פעולה נכונה, ההתנגדות של מעגל האות על מכוניות שונות משתנה מ 2 עד 10 אוהם ו מ 1 ל 10 mΩ במעגל חימום. אם זה בכלל לא, בהפסקות החיווט.
  4. בדוק את האות בדיקה עם בודק המנוע, וולטמטר מתג או אוסצילוסקופ. לחבר את הבוחן בין חוט הקרקע לבין האות, להעלות את המהירות ל -3,000 ננומטר, לציין את הזמן ולצפות את הקריאות. הם צריכים להשתנות מ 0.1-0.9 וולט. אנו ממליצים להחליף את החיישן אם טווח השינוי בפחות מ -10 שניות השתנה לפחות מ -9-10 קריאות. הסיבה לשגיאה עשויה להיות "עייפות" ואת התגובה האיטית של המערכת.
  5. בדוק את מצב בדיקה למבדה דרך מתח הייחוס. הפעל את המכונית, למדוד את המתח בין הקרקע לבין חוט האות. אם הערכים שונים מ -0.45 וולט ביותר מ -0.2, החיישן או המעגלים במעגל המוביל אליו פגומים.

אם אין התקנים לבדוק את הביצועים של בדיקה למבדה, פנה למומחה. הם יבצעו אבחון מלא ומדויקים במדויק את הסיבה לתקלה בפחות כסף וזמן שבו הייתם משקיעים ברכישת מכשירים ובזיהוי התקלה בעצמכם.

הוראת וידאו:

אנו ממליצים לראות

Поиск по сайту
Меню сайта
Реклама на сайте

Реклама на сайте







Информация
© 2016 Copyright. . Все права защищены.

Копирование материалов допускается только с указанием ссылки на сайт.