Автомобильные новости

Реклама на сайте
Реклама на сайте

вход на сайт

Имя пользователя :
Пароль :

Восстановление пароля Регистрация

Zuurstofsensor: wat is nodig en hoe moet je de lambda-sonde met je eigen handen controleren

  1. Hoe werkt de zuurstofsensor
  2. Lifetime lambda-sonde
  3. Vanwege wat een lambda-probe niet doet
  4. Symptomen van een defect van de lambdasonde
  5. Hoe lambda-sonde te controleren

Hoe werkt de zuurstofsensor

Lifetime lambda-sonde

Vanwege wat een lambda-probe niet doet

Symptomen van een defect van de lambdasonde

Hoe lambda-sonde te controleren

Het doel van de lambdasonde (zuurstofsensor) is om informatie over de samenstelling van het werkmengsel over te dragen van het uitlaatspruitstuk naar de ECU. De kwaliteit van de verbranding van het brandstof-luchtmengsel (FA) beïnvloedt rechtstreeks de werking van de motor.

Goede bediening van de zuurstofsensor helpt:

  • Verhoog de prestaties van de motor als gevolg van de definitie van een bijna ideaal aandeel geïnjecteerde brandstof en lucht.
  • Verminder de productie van schadelijke gassen (CO, CH, NOx) uitgestoten in de atmosfeer en verbeter de economische werking van de auto als gevolg van de juiste samenstelling van het werkmengsel.

Op moderne auto's met een injectiemotor zet een of meer katalysatoren en twee of meer zuurstofsensoren. Waar is de lambda-sonde? Afhankelijk van het type auto. Gedistribueerd systeem met twee apparaten die zich voor en na de katalysator bevinden. Aldus wordt een overmaat zuurstof in het mengsel bepaald voordat de gassen de inrichting binnengaan. In auto's met één sonde - vooraan geïnstalleerd, op het uitlaatspruitstuk.

Hoe werkt de zuurstofsensor

De computer meet de hoeveelheid brandstof die wordt geleverd door middel van injectoren, waarbij het volume op een bepaald punt wordt ingesteld. De sonde geeft feedback waarmee u de verhoudingen van benzine, diesel of gas nauwkeurig kunt bepalen. De computer vraagt ​​om de 0,5 seconden informatie bij inactiviteit. Bij hogere snelheden neemt de frequentie van verzoeken evenredig toe. Door de gegevens te analyseren, past de besturingseenheid de samenstelling van de brandstofsamenstelling aan, waardoor deze armer of rijker wordt. Het onderhouden van een optimale brandstofassemblage is het doel van lambda-sondes. De ideale verhouding lucht en brandstof is de verhoudingen van 14.7: 1 (benzine), 15,5: 1 (gas) en 14.6: 1 (diesel).

Typen zuurstofsensoren op het apparaatontwerp en werkingsprincipe:

  • Tweepunts, smalband (eenvoudig). Werkt op basis van het meten van de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen. Hoe minder brandstof, hoe lager de spanning, hoe rijker hoe hoger.
  • Breedband. Genereert een signaal van een groter bereik voor een nauwkeurige beoordeling van de verhouding in de brandstofsamenstelling.

Lifetime lambda-sonde

De gemiddelde levensduur van zuurstofsensoren op Russische benzine is 40.000 - 100.000 km. Om de levensduur te verlengen, wordt het aanbevolen om hoogwaardige brandstof met een laag gehalte aan onzuiverheden en zware metalen te storten. Zelfdiagnose om de fout te bepalen is vrij moeilijk, om de oorzaak vast te stellen - bijna onmogelijk. Dit kan slijtage, slechte kwaliteit benzine, mechanische schade en andere factoren zijn.

Als u vermoedt dat een zuurstofsensor defect is, raadpleegt u een professionele diagnosticus. Met behulp van een oscillogram bepaalt de specialist de oorzaak van de storing en geeft hij suggesties voor manieren om de storing te verhelpen.

Vanwege wat een lambda-probe niet doet

  • Mechanische schade. Een zware slag als gevolg van een ongeval, een stoeprand raken of off-road rijden heeft een negatief effect op de toestand van de sonde;
  • Onjuiste werking van de motor en uitval van het ontstekingssysteem leiden tot oververhitting van de zuurstofsensor en breuk;
  • Verstopt systeem. De belangrijkste oorzaak van het falen van de lambda sonde zijn de verbrandingsproducten van slechte kwaliteit brandstof. Hoe meer zware metalen, hoe sneller het verstopt raakt;
  • Pech in de zuigergroep. Een defecte zuiger, zuigerpen en verbindingsstang laten olie in het uitlaatsysteem stromen, waardoor de sonde wordt verstopt;
  • Vloeistof binnendringen. Verontreiniging van welke aard dan ook verkort de levensduur van de sonde;
  • Een bedrading sluiting;
  • Te rijk of slecht mengsel van brandstof en lucht;
  • De drukverlaging van het uitlaatsysteem maakt lucht en uitlaatgassen mogelijk, waardoor de lambda-sonde wordt uitgeschakeld;
  • misfire;
  • Additieven en "verbeteraars" van brandstof;
  • Natuurlijke slijtage. Onder omstandigheden van slechte brandstof is de gemiddelde levensduur van de sensor 40-70 duizend km.

Onder omstandigheden van slechte brandstof is de gemiddelde levensduur van de sensor 40-70 duizend km

Het falen van de lambda-sonde vindt geleidelijk plaats. De gevolgen van een defecte zuurstofsensor worden in de noodmodus van de motor gegoten. Dus fabrikanten besparen de auto tegen ernstige schade en de bestuurder tegen noodsituaties.

De storing van de lambda-sonde wordt voorkomen door regelmatige profylaxe en diagnostiek die storingen in de beginfasen detecteren. Als de zuurstofsensor defect is, lees dan verder manieren om het uit te schakelen .

Symptomen van een defect van de lambdasonde

  • Het toxiciteitsniveau van gassen neemt toe. Om de toxiciteit te bepalen, kan de diagnose worden gebruikt. Uiterlijk, niet gediagnosticeerd, zal zelfs de geur van de uitlaat niet veranderen.
  • Verhoogt het brandstofverbruik. Elke automobilist bewaakt de volheid van de tank en probeert zijn kruissnelheid te vinden wanneer de stroming minimaal is. Daarom zal een verhoogd brandstofverbruik onmiddellijk worden opgemerkt. Afhankelijk van de ernst van de lambda-probe-uitval, groeit deze met 1-4 liter. Verhoogd verbruik kan natuurlijk niet alleen een defecte zuurstofsensor veroorzaken.
  • Zuurstofsensorfouten worden uitgegeven (P0131, P0135, P0141 en andere), "Check Engine" licht op. Meestal verschijnt er een vinkje wanneer een sonde of katalysator defect is. Diagnostiek zal de exacte oorzaak bepalen.
  • Katalysator oververhit. Defecte lambda-sondes geven de ECU onjuiste signalen, wat kan leiden tot onjuiste werking van de katalysator, oververhitting tot aan de warme toestand en daaropvolgende storing.
  • Er is een schokkende en onkarakteristieke knallen in de motor. Lambda-sondes houden niet langer het juiste signaal op, vandaar de gedestabiliseerde werking van de stationaire snelheid. Revoluties variëren over een breed bereik, wat leidt tot een verslechtering van de kwaliteit van het brandstofmengsel.
  • De dynamische eigenschappen van de auto verslechteren, de kracht wordt verloren en de tractie gaat verloren. Soortgelijke tekens verschijnen in de gestarte situaties. Defecte sensoren stoppen ook met werken aan een koude motor en de auto signaleert het systeem op verschillende manieren.

Als u zich zorgen maakt over een van deze symptomen, raadpleeg dan een specialist. Met behulp van diagnostische apparatuur bepaalt het de precieze schadezone en helpt het bij het corrigeren.

Hoe lambda-sonde te controleren

Dus de auto rijdt in schokken, verhoogt het brandstofverbruik, "Check Engine" vloog in brand. Symptomen zijn niet alleen kenmerkend voor lambda-breuk, daarom is een complete systeemdiagnostiek nodig. Maar als u er zeker van bent dat het er in zit, vertel ons dan hoe u de sensor met uw eigen handen kunt controleren.

Controleer zuurstofsensoren worden aanbevolen door het meten van spanningswaarden. Een vergelijkbare test van een lambdasonde met een multimeter, een tester en een ohmmeter kan in uw eigen garage worden ingeschakeld.

De procedure is als volgt:

  1. Laat de motor op bedrijfstemperatuur komen. Een koude lambdasonde zal niet werken.
  2. Verwijder en inspecteer de sonde en de bedrading op mechanische schade en verontreiniging. Als het is verbogen, bekrast of bedekt met roetophoping, loodbloei, wit of grijs roet, verander het dan.
  3. Controleer de werking van de lambdasonde met een ohmmeter. Vaak ligt de oorzaak van de fout in het falen van de verwarmingsspiraal of de draden. Hoe hem te bellen? Sluit een ohmmeter aan tussen de draden van de verwarmer die eerder waren losgekoppeld van de pad. Bij juiste werking varieert de weerstand van het signaalcircuit van verschillende auto's van 2 tot 10 ohm en van 1 com tot 10 mΩ in het verwarmingscircuit. Als het helemaal niet is, in de onderbreking van de bedrading.
  4. Test het sondesignaal met een motortester, een schakelaar voltmeter of een oscilloscoop. Sluit de tester aan tussen de aardingsdraad en het signaal, verhoog de snelheid tot 3000 Nm, noteer de tijd en bekijk de metingen. Ze moeten variëren van 0,1 tot 0,9 volt. We raden aan de sensor te vervangen als het bereik van wijzigingen in minder dan of 10 seconden is gewijzigd in minder dan 9-10 metingen. De oorzaak van de fout kan liggen in de "vermoeidheid" en de trage reactie van het systeem.
  5. Controleer de staat van de lambdasonde via de referentiespanning. Start de auto, meet de spanning tussen aarde en de signaalkabel. Als de waarden met meer dan 0,2 verschillen van 0,45 volt, zijn de sensor of circuits in het circuit die daar naar toe leiden defect.

Als er geen apparaten zijn om de prestaties van de lambda-sonde te controleren, neem dan contact op met een expert. Ze zullen een volledige diagnose stellen en de oorzaak van het defect nauwkeurig bellen voor minder geld en tijd die u zou hebben besteed aan de aanschaf van apparaten en de identificatie van de storing zelf.

Video instructie:

We raden aan om te zien

Waar is de lambda-sonde?
Hoe hem te bellen?
Поиск по сайту
Меню сайта
Реклама на сайте

Реклама на сайте







Информация
© 2016 Copyright. . Все права защищены.

Копирование материалов допускается только с указанием ссылки на сайт.